当前位置:新闻首页  奥博注册

                                                          TOD如何提升成都人生活品质-搜索新闻

                                                          2019年09月19日 4:25 来源:搜索新闻 编辑:奥博注册

                                                          奥博注册

                                                          【李嘉欣复出】

                                                          “那个时候☆,更多市民放下自己家里的汽车♂◇。或许成都也会像现在世界上被赞誉的TOD代表城市一样∟∵,90%的居民都在用公共交通出行⊿〇□。”

                                                          如何转换∵♂♂,人的选择是关键⊙♂。试想如果乘坐公共交通到达某一目的地⊙△,从下车到目的地这段道路步行非常舒适┊♂⊙,人们会更乐意使用公共交通∟。而这些道路环境也让我们在步行中可以享受城市﹡◇∴。

                                                          奥博注册

                                                          从理念到规划再到实操∟⊿∟,成都TOD建设多向开弓∴♂。2018年☆∵┊,成都的四批TOD项目招标相继发布♂﹡﹡,共涉45个站点⊙⊙,布局范围迅速增加♂□♂。此外⌒◇,《成都市轨道交通场站综合开发专项规划》《成都市轨道交通场站一体化城市设计导则》等文件也于2018年11月制定完成π▽,进一步为成都TOD综合开发提供了实操性极强的工作指引和技术指南?□。

                                                          奥博注册

                                                          法国国家铁路集团SNCF车站及枢纽商运管理与发展部董事总经理FabriceMorenon也一再强调◇⊿,城市要发展有个性的TOD⊙。

                                                          “TOD的原点▽??,就是我们的出行方式究竟能不能让市民安全安心地到达车站⌒⌒∟。”作为成都轨道集团TOD项目开发首席专家△π,渡边告诉《每日经济新闻》记者▽∴♀,“这是我们现有(TOD)项目能否成功的最关键的支撑◇。”

                                                          奥博注册

                                                          在日本♂∴⊙,通过形成“一都三县”都市圈(即东京圈)〇♀,成功在1.4万平方公里的国土上容纳了3658万人口∟☆,是全球人口最多的都市圈∟。确保这个都市圈有序高效运行的“功臣”⊙,正是其便捷的轨道交通体系▽π〇,通过有轨电车在40分钟内连通东京市中心⊿,有效引导了首都功能转移▽∴♂,减轻了东京的压力∴⊙∵。

                                                          世界级难题大投入的TOD如何运营当前一些提出TOD发展模式的城市〇⌒┊,虽已修好基础设施♂?♀,却对出行方式影响甚微∟↑♂,城市运营模式更是鲜有改变⌒。TOD专家、日建设计常务董事兼项目都市部门总裁大松敦认为◇△,这还要回到城市建设历程来谈〇∵。日本东京城市的快速发展期↑↑∴,是在上世纪60年代?⊙。“汽车不是每家每户都有┊⊙。从30公里之外的地方到市中心去上班很麻烦∟∴◇,这时候市民就需要铁路和轨道交通”⊙。但在中国和东南亚等城市的高速发展阶段∟π,汽车已相对普及π◇。

                                                          “以前我们是没有汽车的π△♀,那时我们靠双腿走路□,享受这个过程π⊙◇,享受我们的生活◇□♀。而现在我们大部分的出行都在机动车等交通工具里面◇,我们与我们的城市之间关系〇,也没有再用‘享受’这个词♂〇△。”渡边说◇⌒□。

                                                          日本知名建筑师、城市规划大师渡边庄太郎也表示〇◇,这些城市的既有格局⊿⊙↑,多是采用美式城市规划方式□,以机动车而非公共轨道交通为中心发展起来的⊿♂⊿。因此∴⊿△,“我们现在要做’转换’▽∴☆,这是当下TOD发展的最大问题”▽。

                                                          奥博注册

                                                          目前♂〇,成都的城市轨道交通运营总长达239公里∵◇⌒,在建8条线路共10个项目♂,总长315公里┊♀□。8月◇∵♂,成都城市轨道交通的第四期建设规划(2019-2024年)也已正式“官宣”∵,项目建成后⊿◇,成都的轨道交通网络将长达692公里左右∟♀。

                                                          顶层设计先行解决“钱从哪里来”的问题回顾成都的TOD发展史↑,2018年被视为发展元年⌒。在这之前π◇,成都已经筹备多时∵。TOD是城市发展的一场思想解放运动﹡∟♀,是城市开发理念的更新和城市运营方式的重构⌒,成都的路径是顶层设计先行◇☆∵。2017年下半年♂△⌒,成都先后出台了《成都市轨道交通专项资金筹措方案》《成都市人民政府关于轨道交通场站综合开发的实施意见》等多个文件〇♀▽。建设资金如何筹集♂↑♂,以及TOD综合开发的框架自此确立∴♂⊙。

                                                          奥博注册

                                                          每经记者黄名扬朱玫洁每经编辑杨欢因工作关系□┊□,渡边在成都居住了一段时间┊。每周只要有空♂,他也会在成都的街头走一走♂∴。他期待着⊙⊿,十年以后┊π∟,自己参与的TOD项目能为成都发展出更多高品质慢行空间⊙,人们生活中漫步行走的机会将变得更多?。

                                                          对地少人多的香港而言⊿⊿♀,“不愿浪费土地”的初衷♀∴,使香港几乎是自然而然地在轨道延伸和提速的过程中π﹡♀,考虑“在一些已有人气的地方π,寻找潜在的物业发展机会”π。此时⊿☆,香港TOD开发中才萌发了独特的物业部分↑▽,形成了“轨道+物业”的商业模式☆♂。

                                                          奥博注册

                                                          一心要打破圈层结构的成都♂⊙,也面临同样的发展选择□。在李星看来∴﹡♂,这种由传统的圈层式向多中心网络化的迈进⊙◇,使得成都对更高质量、更有效率、更可持续的空间发展模式〇,有了更为急切的需求△。

                                                          区域间的不同定位背后↑,反映的是市民群体多元化的需求π▽┊。渡边说:“20岁的时候⊿?,我最爱去的是涩谷﹡◇♀,那儿特别热闹〇,有很多年轻人喜欢的东西?〇↑。到了30、40岁﹡⌒┊,我喜欢和朋友在新宿吃饭喝酒◇。现在∴,涩谷、新宿我都不怎么去了◇π,而是每周和家人去二子玉川站那边(当渡边在日本的时候)?∟。”

                                                          在具体的规划建设中〇┊,渡边表示□⊿,为打造良好的慢行交通体系π,TOD的规划不再让机动车路网直接到达(公共交通)的站点∴∵∵,而是确保路网分布在站点的边缘↑◇。如果是旧城区〇∟,无法改变现有的机动车路网的话┊?∴,可以在站点周边通过地下或者是二层连廊的方式构建慢行系统∴,以连接站点♂♂?。

                                                          “希望能给市民带来更便捷更幸福的生活⊿,同时也为未来的城市提供好的构架π﹡↑。”这是成都提出的TOD发展总体价值追求♀□。成都市住房和城乡建设局总工程师何发礼所说⊙,成都的TOD┊⊿☆,将“不仅在交通运输方法上给人们提供选择∴▽,从根本上◇〇,还要在生活方式上给人们提供一个选择”⊿。

                                                          而城市TOD的破题点⊙♂,则可总结为“因地制宜”⊙▽。许多城市的TOD项目咨询π??,除了采用传统的市场调研方式外▽◇⊙,如今大数据也成了方式之一⊿?。具体而言♂☆,即运用大数据♂〇,分析每一个站点区域人群独特的出行方式、工作方式、休闲方式∟▽,再从TOD服务的人本身的需求出发做出相关设计和规划△,将更利于让人们爱上TOD构造的城市运营方式△。

                                                          为全面贯彻落实新发展理念♂▽□,成都正努力建设美丽宜居公园城市▽,着眼点从“生产保障”转向“生活品质”↑⊙∟,为市民提供更高品质的生活?〇。而要实现这个目标♂┊,就需要缓解交通拥堵、支撑城市空间发展格局△□,并且优化城市空间形态和产业布局♀?∴。

                                                          奥博注册

                                                          成都TOD发展的实质性动作┊〇π,于去年3月密集开始〇。当月⌒,成都轨道地产集团成立◇,注册资本10亿元♀☆。站城一体化的TOD综合开发∴♂?,是其经营内容之一♂〇。次月∴⌒⊙,成都第一批次TOD项目一体化设计招标公告正式发布⌒∴﹡。前后不到一年时间⌒﹡△,当时公布的该批项目之一陆肖站△,已在今年年初正式开工∵。

                                                          奥博注册

                                                          “欧洲每个城市的TOD特色都不尽相同□↑☆。这正是出于对每一个城市独特的历史和城市结构▽♂↑,每个站点所在区域不同的产业◇,以及每个区域人们不同消费习惯的尊重和顺应▽⊿。”在他看来┊♀,成都文化底蕴丰富⊙∴,市民生活方式特别⊿〇π,因此“一定不要只发展TOD∵♀┊,而要发展‘成都的TOD’”♂∴▽。

                                                          从2017年的蓄势待发π,到2018年的起势发展?∟◇,再到2019全面提速?△,成都选择用TOD理念重塑城市布局用意何在?

                                                          实际上⊿♂,李星也指出〇,成都TOD开发重点强调的就是“避免场站出现功能类似、缺乏特色、与市场供需关系脱节等现象”♀⊙∵。

                                                          奥博注册

                                                          在成都市规划设计研究院规划四所所长李星看来┊♂,“如此大规模的轨道交通建设☆,更加需要城市系统冷静地思考♂△⊙,轨道交通建设与城市功能、与城市开发之间的互动关系”♀。

                                                          以轨道交通为导向的TOD模式⊿◇?,是合理布局城市的优先选择☆。戴德梁行大中华区董事容亚当表示◇∵◇,利用TOD模式↑↑,香港成功实现了从以中环为中心的城市∟♀?,变成一个多中心城市♀◇∟。

                                                          2019年♂π﹡,被称为成都TOD的起势之年↑。新年伊始♂◇,年内首批13个TOD示范项目建设时间表出炉;2月⊿♂◇,众多TOD国际专家受邀♂┊↑,为成都出谋划策;随后☆,240亿元的TOD投资项目“落地”成都;到今年8月□∴┊,成都已全力加速﹡,5个TOD项目“批发”开工△﹡∟。

                                                          付诸于实践π,如何探索具有自身特色的TOD模式⌒?可借鉴先发城市的经验π♀。以香港为例◇∟﹡,香港顾问工程师协会(AECOM)副总裁罗达邦告诉记者∟◇,香港特色的TOD发展理念∵,也“经历了从DOT到TOD的演变”⊙﹡,即从“城市新区发展﹡♂,轨道被动配套服务”◇♂,到有意识地“用轨道交通⊿↑,主动引导城市整体升级”π。

                                                          谈起当下城市TOD发展的难题△☆⊙,渡边认为这要回到城市建设历程上来∵♂?。不管是日本还是中国☆,很多大都市从旧城区扩大到新城区时♂?⊿,采用的是美式城市规划↑。而这种城市规划方式不是“以人为主”的∟┊♀,更多是以机动车出行为主进行规划⊿。“我们现在要做‘转换’♀,这是当下TOD发展的最大问题﹡。”

                                                          奥博注册

                                                          TOD发展经验几乎为零的成都∵☆,为借鉴经验成熟城市的丰富经验⌒┊△,选择与港铁公司牵手∵。5月π∵﹡,成都轨道集团与港铁公司签署TOD项目合作备忘录π⊙。根据协议▽△∟,成都将借鉴香港相关经验♀□,双方合作开发成都轨道沿线物业▽∴,共同推动成都TOD项目发展□〇∴。

                                                          理念转换TOD要“为人而设”当下☆﹡∟,多个TOD项目正在成都展开↑。每个项目(如地铁站点综合体建设)承担的功能应该是不同的♂∵⊙。渡边表示∵,在东京♀〇▽,银座、涩谷、新宿等区域在发育形成时♂∴,它的功能定位就是不同的□◇。比如♀□△,银座是高端购物⊙⊿◇,涩谷聚集各种流行元素〇♂,新宿则是人们聚会、吃饭、喝酒的地方↑﹡∵。

                                                          奥博注册

                                                          生活品质优先城市扩张从“爬行”变为“蛙跳”以公共交通为导向□﹡〇,TOD(TransitOrientedDevelopment)不单单是一种城市综合开发模式π,更是一种先进的城市发展理念↑↑∵。目前◇⊿,该模式已在世界许多先发国家和地区☆♂,累积了丰富的成功经验π〇。

                                                          随着城市快速生长∵∵〇,城市面临着交通空间、开发模式等方面的全新挑战π。作为城市骨架的先进“构建者”π♂,TOD带来的区域活力与价值崛起〇☆,使其逐渐成为解决城市困境的高效破解之策〇◇∵,被越来越多的城市所选择◇♂▽。

                                                          推荐阅读:通用五万员工罢工